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天津城市建设2011年将实现"大丰收"

作者:气囊 来源:www.shqinang.com 发表时间:2011-1-10 9:03:14 浏览:次  百度一下
      2011年到了,40万“城建大军”依然忙碌在全市的各大重点工程现场。今年是天津城市建设重点工程收获的季节,经过多年紧张的施工,天津西站计划于今年6月底竣工,并将与京沪高速铁路同步投入使用;地铁2、3、9号线也将在年内相继竣工通车;泰安道综合开发项目年内基本完工。

    在新年的第一个工作日,记者分别前往这几个重点工程现场,替您打探这些年内正式亮相的津城大项目的最新进展。今年内,您到西站就能坐上全世界速度最快的京沪高铁,到天津站出了京津城际可以直接换乘地铁到滨海新区,而2、3、9号地铁线的开通,将让天津真正步入地铁的“全盛时代”。

    天津西站 今年6月与京沪高铁同步投入使用

    天津西站原计划于今年6月底竣工,但记者从昨天召开的全国铁路工作会议上了解到,根据国务院京沪办第四次会议的最新精神,京沪高铁将于今年6月通车。这意味着为了保证天津西站与京沪高铁的同步投入使用,天津西站的建设将更加紧张。截至2010年12月底,西站站房主体结构完工,正在进行装修。站场路基土方工程完成90%,线路铺轨完成65%,涵洞完成95%。预计今年3月底前,与铁路相关的西站枢纽市政配套工程土建结构可基本完工,全面进入机电设备安装、装修和地面景观施工阶段。

    昨天,记者再次来到天津西站建设现场,在主站房的高架候车厅里,北京建工集团三建公司的施工人员告诉记者,目前主站房的建设已进入了一个全新的阶段。用于穹顶的玻璃幕墙从当天起陆续到货,随着檀条的安装就位,玻璃屋顶的安装工作将于近日开始。记者在站房的北侧看到,连接一层站台的入站口样板已经完成,其外形与天津站、北京南站内的很相似,其下端的钢楼梯也已安装到位。这是天津西站首部钢结构扶梯,安装的钢结构扶梯高为26米、宽度3米,单体重量为36吨,共分成三段安装。据了解,整个站房共有钢扶梯22部,是连接高架层和轨道层的主要通道,在站房建成后,旅客可以通过钢扶梯由高架候车大厅下到站台乘坐列车。由于目前的天津西站处于站场与站房交叉施工,现场道路条件不理想,站房内部的站台结构均已经基本完成,这就导致了钢扶梯场内运输和安装就位比较困难。在安装过程中,施工人员采用滑移就位,再由汽车吊配合卷扬机完成分段安装。

    目前,西站的首个地下站台装修完工并被确定为站台样板,标志着天津西站26个站台的整体装修全面展开施工。按照设计,站台地面铺装石材选用“山东白麻”,墙面在白色中局部使用“铁道部标志蓝”。吊顶采用“金属拉网”,形成光线明暗的变化。此外,主站房西侧落客平台、无柱雨棚的钢结构施工也已完成,靠近南侧的贵宾室楼也于近日实现了主体的封顶。
天津站地下换乘中心 装修简洁设施方便

    天津站地下乘换中心的机电安装和装饰装修工作进展很快,目前负一层和负二层的机电安装工程已经全部完成。记者了解到,作为天津站的一部分,地下换乘中心的风格与整体天津站协调统一,主体风格简洁、明快。墙面颜色为淡黄色,局部有一些金属色的点缀。浅灰色的吊装,或呈几何图形排列或呈放射状的线条,照明灯光被巧妙地安插其间。地面和厅内的柱子为灰白色的石材,给人宽敞、明亮的视觉效果。

    虽然地下换乘中心为地下四层的结构,但有了明确的导向指引设施,乘客不必担心在这里迷了路。地下换乘中心内部将在各层站厅、通道、楼梯、电梯等处,提供方向引导信息装置,无论身处哪一层都可以按照指引,方便地找到自己所要去往的方向。

    地铁2、3、9号线 今年集体亮相

    按照计划,今年,天津地铁2、3、9号线均将达到试运行条件,集体亮相在市民面前。目前,三条地铁线的各项施工已进入冲刺阶段。 

  探访9号线东兴路站施工现场

    记者昨日在地铁9号线东兴路站施工现场看到,地面上的出入口以大块玻璃的设计打造出通透的外观效果。顺着楼梯走到位于地下的东兴路车站,记者发现车站整体以浅灰色为主色调,包括墙面、地面等,而吊顶和柱子等部位则采用了淡蓝色。据了解,车站装修材料以不燃材料为主,地面选用天然石材,墙面、吊顶则选用镀锌钢板、铝合金等材料进行装饰。

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